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等新款(丨)的可以断念了网页版登录入口在线下载,本年买不着。
马斯克仍是证明了,Model Y在本年内不会改款了,意在言外即是现金你可以释怀的买,本年应该不会有任何篡改了;要是念念买新款,就等着来岁某个时间的改款。而前些日子放出的德国工场谍照,本年见不到了,篡改可能会包括像一样的大屏幕+车头和车位的造型筹画等。
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此次的不改款,个东谈主看来可能包含了两层含义。第一层是加强消耗者对现金的购买信心,不会买完就变老款,也无须等着新款上市,念念用车就飞速买(新款日历也没细则);第二层信息,可能是Model Y的现金车型,销量还成没必要焦虑改款,再销售一段时间。关联词,往后的销售时间里,可能会为了给新款作念准备+升迁销量,在本年内,还会持续降价。
那么,不改款的Model Y,还能再降价几许?
本事层面,还有降价空间吗?
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特斯拉Model Y现金在售的车型,所有三款,阴事的价钱区间包括了24.99万元、29.09万元以及35.49万元。最有可能降价的,依旧是24.99万和29.09万元的后轮驱动板和长续航全轮驱动版块,也属于合理的降价车型。
而接下来的国内阛阓,会有好多对标Model Y的同类车型上市,包括像乐谈L60这样的有800V和换电上风的产物,而且订价很可能径直比特斯拉Model Y低廉个2万元驾御。是以,阛阓层面来看,要是特斯拉念念持续销售现金Model Y的话,除非对我方的产物极端自信,不然,降价将会是一个势必的操作。
至于Model Y,它目下使用着的,沿途齐是特斯拉最有降价才能的本事。除了宣传两年多的4680电板没用上除外,现阶段一体压铸的三段式底盘期骗了,免热铝合金材料用上了,CTC一体化电板结构的筹画也用上了。
而在本事层面网页版登录入口在线下载,特斯拉最近几年在Model Y没什么明显的本事升级。
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那么,目下能为特斯拉Model Y带来本钱上风的,唯有一体压铸本事和电板本钱这两个起点,其他的像新式材料、电机的绕组形态等,这些提供的降本才能齐极端有限,调动到车型售价上,不会有太过明显的变化。
先说一体压铸吧,这是一个比拟永久看法的本事,一款车型坐褥的越多,那么这个本事的降本才能就会越高。原因,是一台压铸机和一次开模,可以坐褥更多的零部件出来的话,那么本钱作念均派,平均到每台车上,那么本钱是会缓缓着落的。
特斯拉Model Y的白车身,八成会占整车本钱的20%驾御,也即是4.6万元,那么一体压铸的三个零部件,八成占比会在2万驾御。而跟着产量的增加,零部件的本钱会持续着落;捏续的降本才能,可能会远超之前的40%(单一零部件的坐褥、装配本钱),在这个基础上,再降20%的本钱,也即是再降3000-4000元驾御的本钱(可能如故保守了)。
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总之一体压铸,是有契机进一步扩大特斯拉Model Y的本钱上风的,也即是说,这个本事一直使用下去是有捏续缩小坐褥本钱恶果的。包括CTC电板决议在内,这些齐属于坐褥本事以及结构本事层面的降本才能,更多的降本要道点,其实是电板。
还会降价,降几许?
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基本仍是处于明牌现象下的Model Y,可以判断,降价基本仍是是在2024年内八成率会发生的事。降几许,才是消耗者们比拟关切的事,只消等着,八成率是会比及的;来岁推焕新Model Y,老款现车深信会出现官降清库存的操作,重走曩昔Model 3的老路。
现金的Model Y不管是车型的硬件,如故坐褥层面,齐不会有本事升级了。只会有捏续的OTA更新了,是以降本的可能性,参考现存的本事来分析就行了。
而Model Y坐褥了这样多年,而且也具备一定的产能界限之后,它的降本才能,至少还有1.5万元驾御(2023年底的判断)。到了2024年底的话,可能降本才能会浮松2万元的趋势,原因是一体压铸一直在握住的降本,而且能源电板这个电动车本钱占比最大的零部件,由于坐褥界限的原因,它的价钱相对来说会比拟露出,波动的界限很小。
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至于电板的降本层面,诚然特斯拉在国产Model Y上莫得使用上自研的4680大圆柱电板,在本钱压缩才能上有一定的瑕疵。但,不管是初学级别使用的磷酸铁锂电板,如故长续航使用的三元锂电板,不异齐可以有可以的降价空间。
那么,最终2024年内特斯拉Model Y降价2万元(保守预估),可能吗?
在不改变能源电板规格、电机型号的前提下,特斯拉Model Y再降价2万元,可行性如故比拟高的。这里需要提防极少,特斯拉Model Y的电压平台,依旧是400V的高压系统,而这套高压系统,在近一年的时间内,零部件的本钱缩小差未几仍是有40%-50%驾御,其他400V零部件可能包括充电接口、高压线缆、继电器等(目下800V高压零部件的降本仍是极端明显,400V的下探也很明显)。
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然后上头提到的电板降价,系数电板架构在这个时间点上,其实会吃到400V高压带来的“红利”。原因,是400V高压系统的本钱低,而用着整套400V高压系统的电车,能把最终售价卖到接近30万价钱的,也就只好特斯拉的产物了。无数来看,用着国内原土供应链坐褥的400V车型,基本齐压着20万远驾御的价钱线。
是以,不改款的Model Y的降价空间,目下来看有一体压铸的上风,有400V高压平台带来的价钱上的上风(而本事上,仍是不够先进),电板无须有过多期待,莫得自研本事,只可依靠界限化供应带来的本钱上风。偶而,靠这几年的界限化坐褥特斯拉仍是在Model Y车型上积攒了一定的本钱上风,而且作念对比分析的话,Model 3莫得使用一体压铸本事,而Model Y一直在使用一体压铸本事来坐褥,合理的预计是,后者的降价幅度可能会更大。
临了
在马斯克官宣特斯拉Model Y本年内不会改款之后,基本预示了这款车会在本年过完之后,迎来一个比拟大的革新。现金Model Y深信会持续被压榨出最大的价值,或者说是利润。从本事层面来分析,这台车的硬件水平,仍是不算先进;但它的可以操作的本钱空间,如故好多的,举例一体压铸的坐褥形态、400V高压系统帅来的低本钱上风等。
以目下24.99万元起售的价钱来看,特斯拉Model Y的最终会降价到22.99万元(保守估算)的可能性很高。而Model Y的降价之路,八成会从目下国内阛阓的5年免息活动限制之后启动(八成还有9天)。